新公務(wù)車(chē)采購(gòu)辦法出臺(tái) 自主品牌各出“招數(shù)”

2011-10-20 11:54:02  來(lái)源：南方都市報(bào)  作者：  閱讀：

最新出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)將于近日付諸實(shí)施?！掇k法》對(duì)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)、省部級(jí)干部公務(wù)用車(chē)的配備使用管理辦法，令公車(chē)改革再度引發(fā)關(guān)注。其中備受關(guān)注的是，一般公務(wù)用車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將由2.0升排量、25萬(wàn)元以下的標(biāo)準(zhǔn)，下調(diào)至1.8升排量、18萬(wàn)元以?xún)?nèi)。此次公務(wù)車(chē)采購(gòu)新規(guī)，幾乎令合資品牌的B級(jí)車(chē)全部出局，對(duì)不少具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌車(chē)型可謂重大利好。各自主品牌也紛紛出招，布局“雙18”標(biāo)準(zhǔn)下的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，力圖翻身。




自主品牌良機(jī)

 

 

    在中國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)公務(wù)車(chē)采購(gòu)的近90%都是合資品牌。而根據(jù)國(guó)家支持和發(fā)展自主品牌汽車(chē)企業(yè)的政策，未來(lái)自主品牌在公務(wù)車(chē)采購(gòu)中所占比例將上升至50%以上，此次公務(wù)車(chē)采購(gòu)新標(biāo)準(zhǔn)中更明確，“黨政機(jī)關(guān)應(yīng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，對(duì)自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車(chē)，可以實(shí)行政策優(yōu)先采購(gòu)”。

    從目前的中高級(jí)車(chē)陣營(yíng)來(lái)看，18萬(wàn)至25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間基本被合資品牌車(chē)型所占據(jù)。自主品牌在中高級(jí)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)所占比例不高。相反，標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至18萬(wàn)元后，不少主流合資品牌基本被排除在外，這也給自主品牌讓出了巨大的市場(chǎng)空間。而自主品牌在2011年國(guó)內(nèi)過(guò)得并不順心，根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月，乘用車(chē)自主品牌共銷(xiāo)售445.29萬(wàn)輛，同比下降0.80%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.26%，占有率較上年同期下降3.09個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌顯然也需要公務(wù)車(chē)采購(gòu)來(lái)刺激銷(xiāo)量的提升。

    各出招數(shù)謀略布局

 

    國(guó)家公車(chē)采購(gòu)在同等質(zhì)量下，做出了明顯優(yōu)于自主品牌的選擇。這樣明顯的政策信號(hào)作用于市場(chǎng)，自主品牌經(jīng)營(yíng)者馬上給出了反應(yīng)。

 

    上海汽車(chē)于9月份推出的全新榮威750，在上海已經(jīng)作為公務(wù)員配車(chē)使用。同樣在今年9月，傳祺的1.8L車(chē)型正式上市，正好貼合新標(biāo)準(zhǔn)的要求。比亞迪、奇瑞等一直朝此方向努力的品牌也非常關(guān)注這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。吉利、華晨也都對(duì)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)摩拳擦掌，瑞麟G 6、尊馳1.8T、遠(yuǎn)景、帝豪等車(chē)型的換代上市均是自主品牌打出的“招數(shù)”。業(yè)內(nèi)人士分析，在新政面前，合資品牌絕不會(huì)坐以待斃，政策的執(zhí)行力度也有待時(shí)間考量。自主品牌在抓住這個(gè)契機(jī)的同時(shí)，應(yīng)提升自身的硬實(shí)力與服務(wù)，才能真正在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上獲得利好。




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