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張吉懷鐵路施工 建成后從長(zhǎng)沙到鳳凰將不到2小時(shí)

2016-12-19 09:17:38  來(lái)源：　湖南日?qǐng)?bào)  作者：周帙恒  閱讀： 張家界日?qǐng)?bào)社微信

     

    　　湖南日?qǐng)?bào)12月18日訊（記者 周帙恒）12月18日，隨著建設(shè)者在張吉懷鐵路最長(zhǎng)隧道——吉首隧道鉆下了第一個(gè)超前地質(zhì)探孔，張吉懷鐵路正式全面開(kāi)始施工建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期5年，建成后從長(zhǎng)沙到鳳凰將不到2小時(shí)。

    　　張吉懷鐵路北起在建黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州所轄的永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣，由懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣，引入既有滬昆客專(zhuān)懷化南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約246.35公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)高速鐵路。鐵路共設(shè)8個(gè)車(chē)站，其中在建或既有車(chē)站2個(gè)，分別為張家界西站、懷化南站，新建車(chē)站6個(gè)，分別為回龍西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈北、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西。

    　　負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)人員介紹，張吉懷高鐵穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變，是典型的山區(qū)鐵路，特別是隧道工程地質(zhì)及水文條件十分復(fù)雜，溶洞、落水洞等廣泛分布。鐵路全線(xiàn)共有橋梁67.472公里、186座，全線(xiàn)設(shè)置隧道160.493公里、124座，其中最長(zhǎng)隧道12162米，全線(xiàn)橋梁隧道比例達(dá)88.8%。同時(shí)，張吉懷鐵路連接張家界、鳳凰古城等著名風(fēng)景旅游區(qū)，沿線(xiàn)風(fēng)光秀麗，森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級(jí)高，對(duì)施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。

    　　據(jù)了解，張吉懷鐵路由中國(guó)鐵路總公司和湖南省合資建設(shè)，由懷邵衡鐵路公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理工作。



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